테슬라 주가, 머스크의 백악관 퇴장 소식에 반등

테슬라 주식이 수요일 오전 급등하며 하락세를 뒤집었습니다. 투자자들은 일론 머스크 CEO가 백악관에서 물러날 가능성에 환호했습니다.

폴리티코(Politico) 가 보도한 직후 테슬라 주가는 3.4% 상승했으며, 이는 부진한 판매 실적으로 인해 장중 최저 252.45달러까지 5% 하락했던 추세를 뒤집은 것입니다.

폴리티코의 보도에 따르면, 도널드 트럼프 대통령과 머스크는 모두 CEO가 곧 자신의 사업체로 복귀하고 워싱턴에서는 더 작은 지원 역할을 맡기로 합의했다고 합니다.

"머스크의 분산된 관심과 정치적 관여에 실망한 투자자들에게 이는 반가운 소식입니다."

트럼프가 1월에 취임한 이후, 머스크는 정부효율성부(Department of Government Efficiency)의 얼굴이 되어 연방 정부 전반에 걸쳐 논란이 많은 지출 삭감을 시작했습니다.

그의 역할은 월스트리트가 테슬라 브랜드를 손상시켰다고 우려하는 항의 시위로 이어졌습니다. 소비자들이 구매를 꺼리는 동안, 테슬라 차량과 재산에 대한 반달리즘도 급증했습니다.

1분기 판매 실적 부진으로 주가 하락

테슬라는 부진한 판매 데이터, 경쟁 심화, 그리고 머스크에 대한 불만으로 1분기 최대 시장 손실자 중 하나였습니다.

새로운 분기가 시작된 지 이틀 만에, 폴리티코의 보도는 투자자들에게 머스크가 곧 자동차 제조업체에 다시 집중할 수 있다는 새로운 희망을 제공했지만, 여전히 헤쳐나가야 할 역풍이 있습니다.

1분기 판매량 대폭 하락

테슬라 판매가 예상만큼 나쁘지 않을 것이라는 희망은 수요일에 빠르게 사라졌습니다. 회사는 1분기 판매 데이터를 발표했는데, 이는 가장 낮은 예상치보다도 못 미치는 수준이었습니다.

테슬라는 새로운 모델 Y 출시를 앞두고 공장 라인 변경으로 인한 몇 주간의 생산 손실을 이유로, 분기 동안 총 336,000대의 차량을 인도했습니다. 이는 390,300대 예상치보다 낮고, 작년 같은 기간보다 13% 감소한 수치입니다.

테슬라 vs BYD: 2025년 3월 판매량 비교

회사 판매량 전년 대비
테슬라 78,828대 -11.5%
BYD 371,419대 +58%

* BYD 판매량은 모든 차량 유형 포함 (전기차만이 아님)

테슬라의 설명은 월스트리트를 만족시키지 못했습니다.

"336,000대 총 차량 인도는 모델 Y 변경을 고려하더라도 나쁜 수치입니다. 새로운 모델 Y가 정말 2분기 판매에 도움이 될까요? 그다지 많이는 아닐 것 같습니다. 테슬라는 또 다른 해의 판매 실적 하락을 향해 가고 있습니다. 테슬라 전기차 생산 능력은 잠재력의 약 65%로 운영되고 있습니다," 테슬라 투자자 로스 거버(Ross Gerber)가 X에 썼습니다. "고급 전기차 사업은 완전히 침식되었습니다. 사이버트럭은 기본적으로 팔리지 않고 있습니다. 브랜드가 망가졌고 수정이 불가능할 수도 있습니다."

지난 몇 달간의 암울한 테슬라 판매 데이터는 분석가들이 어려운 보고서를 예상하게 했지만, 가장 비관적인 예상치도 수요일의 수치보다 높았습니다. 예를 들어, 도이체방크는 인도량이 340,000대에서 350,000대 사이일 것으로 예측했습니다.

"우리는 이 숫자들을 장밋빛 안경을 쓰고 보지 않을 것입니다... 모든 지표에서 재앙이었습니다," 일반적으로 테슬라 영구 강세론자인 웨드부시 시큐리티즈(Wedbush Securities) 애널리스트 댄 아이브스(Dan Ives)가 썼습니다.

중국 경쟁사들의 성장

테슬라의 중국 사업이 점점 더 압박을 받고 있다는 것을 시사하는 새로운 데이터도 있습니다.

국내 경쟁사인 BYD는 3월에 371,419대의 차량을 판매했으며, 이는 작년 같은 기간보다 58% 증가한 수치입니다. 다만 이 중 모두가 전기차는 아닐 수 있습니다.

한편, 테슬라는 3월에 78,828대의 전기차를 판매했으며, 이는 전년 동기 대비 11.5% 감소한 수치입니다.

테슬라의 미래 전망

일론 머스크가 정부 역할에서 물러나 테슬라에 더 집중할 가능성이 높아진 것은 분명 긍정적인 신호입니다. 그러나 테슬라는 여전히 판매 부진, 중국 시장에서의 경쟁 심화, 그리고 브랜드 이미지 문제 등 여러 도전에 직면해 있습니다.

특히 새로운 모델 Y가 2분기 판매를 얼마나 끌어올릴 수 있을지, 그리고 사이버트럭의 부진한 판매를 어떻게 해결할 것인지가 관건입니다. 또한 BYD와 같은 중국 경쟁사들의 빠른 성장은 테슬라의 글로벌 시장 점유율에 계속해서 압박을 가할 것으로 보입니다.

그럼에도 불구하고, 머스크가 본업에 집중하게 된다면 테슬라의 혁신 속도와 운영 효율성이 개선될 가능성이 있습니다. 투자자들은 이러한 변화가 테슬라의 장기적인 성장 전략에 어떤 영향을 미칠지 주목하고 있습니다.